详细了解尚志柴油发电机组受运用环境的影响能够会遇到不一样程度的磕碰、水气腐蚀，带来开裂、磨损、腐蚀的困惑，关于这些损坏小编给出了柴油发电机组机体损坏的修法：
1、冻裂：这是冬天柴油机最容易发生的损坏。机体呈现的裂纹只要在不受力的部位才能够用冷焊法批改。首先在裂纹两头打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝，悉数焊完后再用火焰纠正。
2、上下平衡轴端205轴承孔磨损：这种状况有必要立刻修补。轴承孔磨损较轻时，可用加大205轴承外圆法批改，在轴承外圈用氧焊将钢丝对称点在个小点，用锉批改一下，然后轴承孔即可运用。另一种方法是用2毫米厚的铁板做一个内孔为50毫米的大平垫，在平垫和机体上做三个丝孔，用平头螺钉固定上去。当轴承孔磨损严峻时，能够镗大原孔镶套，并在镶入的衬套和机体结合部做三个小丝孔，用螺钉固定。
3、缸头螺栓孔滑丝或破损：这种状况是因为拧紧缸头螺母时用力过大或捣缸形成。若是是单个丝孔滑丝，可从头改丝，并加工一个与该丝孔配套的缸头螺栓即可。若是丝孔破损或多个丝孔滑丝则不能批改。
4、沙眼：先用钢丝锥扩孔，然后用铝丝塞住，或用点焊法堵住即可。柴油发电机机体能够呈现的损坏不只是这些，我们在维修养护进程不能只会集于内中而无视了外在，机体适当所以发电机组的维护壳，维护壳出问题了，内中的损害当然会加快扩展，所以做好机体的养护是维护发电机组的重要一步。
5、修复柴油机齿轮的几种方法
1)、堆焊法：齿轮几个齿轮或个别齿轮磨损或齿端两面磨损超过极限等，可以根据齿轮的损坏情况，在齿轮的整个或部分表面上堆焊一层或数层金属。齿轮的焊补修复可分为气焊和电焊。
2)、换向法：对于齿轮单面磨损，如果结构允许，可将齿轮条换位置后翻转180°，使用其未磨损的一面，但是成对翻转使用，或将与其配合的齿轮换成新品，以保证齿轮正常啮合。
3)、镶齿法：对负荷不大、转速不高的齿轮，个别齿轮打掉后，修复时把坏齿根部在刨床上刨出梯形槽，以一定的紧度把与槽形相同的新齿胚，焊牢并加工整形。
