变速柴油发电机节能技术是一种既不改变RTG的灵活性，又能从根本上节省燃油、降低排放的技术，其主要装置为变速柴油发电机，包括设有全程(从怠速到全速)调速器的柴油机和与之同轴连接的同步发电机。
由能量转换装置将发电机发出的交流电(从低频低压到额定频率额定电压)转变成可利用的直流电能，并通过对负载所需的实际功率的检测以及直流储能和缓冲单元，控制该系统输出电源的电压和频率符合负载的要求，从而实现油量与负载的全程匹配。
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静音型,移动型,车载型均有；品牌：大宇，康明斯，沃尔沃，卡特，三菱，鼎新，潍柴，上柴等。
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设备数量： 充足,大功率发电机出租,尽量以换代修,提供备用机。
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发电机适用范围：高速铁路，高速公路，水利电力，矿山，桥梁，隧道普通型企等工程建设；合作单位：中建二局三公司维护；稳压器
该设备通过控制激励转子的直流电量，自动地使发电机电压保持在一个正确值上。
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自励系统又可分为并励和复励两种。
并励指仅由同步电机的电压取得能量的自励系统，复励指由同步电机的电压及电流两者取得能量的自励系统。
并励发电机进行自励的条件和起励过程如图1和图2所示。
图1是并励直流发电机的原理接线图。
图2为其起励过程。
其中曲线1为发电机的磁化曲线Φ=f(If)。
由于在一定转速下电机的感应电动势与磁通成正比,所以曲线1同时也就是电机的空载特性曲线E0=f(If)，即电机的感应电动势与励磁电流If之间的关系。
而曲线2为励磁回路的电阻特性U=If·∑R,它表示励磁电流与电机电压之间的关系。
它实际是一条斜率为ΣR的直线。
其中∑R为励磁回路的总电阻，它包括励磁绕组的电阻和外加的调节电阻Rr。
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